ताइवान की कंपनी गोगोरो ने बेलराइज इंडस्ट्रीज के साथ एक संयुक्त उद्यम की घोषणा की। दोनों कंपनियों के पास संयुक्त उद्यम का आधा हिस्सा होगा। महाराष्ट्र में बैटरी स्वैप और ऊर्जा बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए अगले आठ वर्षों में संयुक्त उद्यम के माध्यम से 2.5 अरब डॉलर का निवेश किया जाएगा। गोगोरो मोबाइल टेक्नोलॉजी और इंफ्रास्ट्रक्चर सेगमेंट में काम करता है।

दावोस बैटरी स्वैप और ऊर्जा अवसंरचना विकसित करने के लिए एक गैर-बाध्यकारी समझौते पर पहुंचा। महाराष्ट्र सरकार पूरे राज्य में बैटरी स्वैप और स्मार्ट बैटरी स्टेशन स्थापित करना चाहती है। गोगोरो के संस्थापक होरेस ल्यूक ने दावोस में एक साक्षात्कार में कहा, “शुरुआत में पुणे और मुंबई सहित महाराष्ट्र के दस सबसे अधिक आबादी वाले शहरों में स्मार्ट बैटरी स्टेशन बनाए जाएंगे। रेंज जबरदस्त और कीमत 50 हजार से कम

भारत एक तेजी से बढ़ता हुआ बाजार है और मांग को पूरा करने के लिए हमें ऐसे उपाय करने होंगे। 1.2 बिलियन बैटरी के साथ, ल्यूक का कहना है कि उनकी कंपनी ने बैटरी स्वैपिंग तकनीक में एक विशेष मुकाम हासिल किया है। उनमें से आधी बैटरी दक्षिण कोरिया, जापान, ताइवान, इंडोनेशिया सहित अन्य देशों में बदली जा रही हैं।

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उन्होंने कहा कि बेलराइज इंडस्ट्रीज को महाराष्ट्र में इस परियोजना के लिए चुना गया था। ल्यूक ने कहा, “दोपहिया वाहनों के लिए बॉडी और सस्पेंशन कंपोनेंट्स में बेलीज की 35% बाजार हिस्सेदारी है, लेकिन पूरी राशि सिर्फ दो संयुक्त उपक्रमों से नहीं आएगी।” ल्यूक ने कहा कि जलवायु और बुनियादी ढांचा कोष से निवेश आकर्षित करने के भी प्रयास किए जाएंगे।

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दोनों कंपनियों के बीच संयुक्त उद्यम आता है क्योंकि सरकार एक मसौदा बैटरी स्वैप नीति तैयार करती है। इस नीति के प्रभाव से उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कम भुगतान करेंगे। खरीदार बैटरी की पूरी कीमत चुकाने के बजाय इसे बदल सकते हैं। एक इलेक्ट्रिक वाहन की कुल लागत में बैटरी की हिस्सेदारी 40-50% होती है।

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गोगोरो NASDAQ सूचीबद्ध कंपनी है। कंपनी में शुरू में टेमासेक, सुमितोमो कॉर्पोरेशन और पैनासोनिक सहित 24 से अधिक कंपनियों द्वारा निवेश किया गया था। दो साल से भी कम समय में गोगोरो की यह चौथी साझेदारी है। 2021 में, कंपनी ने भारत की सबसे बड़ी दोपहिया कंपनी हीरो मोटोकॉर्प के साथ एक संयुक्त उद्यम की घोषणा की। इस साझेदारी के तहत दोनों कंपनियों ने देशभर में बैटरी स्वैप स्टेशन स्थापित करने पर चर्चा की है। दोनों कंपनियों की दुनिया भर के अन्य देशों में बैटरी स्वैप स्टेशन स्थापित करने की योजना है।

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2022 में, गोगोरो ने कहा कि वह भारत में Apple के लिए बैटरी निर्माण संयंत्र स्थापित करने के लिए iPhone निर्माता फॉक्सकॉन के साथ साझेदारी की संभावना तलाश रहा था। कंपनी ने यह भी कहा कि वह बैटरी स्वैप इंफ्रास्ट्रक्चर बनाने के लिए हीरो मोटोकॉर्प के अलावा अन्य वाहन निर्माताओं के साथ काम करने की उम्मीद करती है। नवंबर 2022 में, गोगोरो ने जिप इलेक्ट्रिक के साथ साझेदारी की भी घोषणा की। गोगोरो ने कहा था कि वह राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में जिप इलेक्ट्रिक के लिए बैटरी स्वैप स्टेशन स्थापित करेगी।

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नए साल से कुछ दिन पहले, कंपनी ने इलेक्ट्रिक स्कूटर बनाने के लिए ऑटो पार्ट्स निर्माता मेटलमैन ऑटो के साथ अनुबंध-आधारित समझौते की घोषणा की। ये इलेक्ट्रिक स्कूटर 2023 के मध्य तक सड़कों पर आ जाएंगे। स्कूटर का उत्पादन मेटलमैन ऑटो के वालुज कारखाने में किया जाएगा।

विभिन्न कंपनियों के साथ काम करते हुए, ल्यूक ने कहा कि बैटरी प्रतिस्थापन केवल तभी अच्छा काम करता है जब इसकी संपूर्ण मूल्य श्रृंखला में उपस्थिति हो। उन्होंने कहा कि बाजार बनाने की प्रक्रिया में हमेशा यह सवाल होता है कि पहले बुनियादी ढांचे का निर्माण किया जाए या पहले वाहनों को सड़क पर उतारा जाए। हम महाराष्ट्र सरकार के साथ हमारे समझौते के अनुसार विभिन्न समाधान प्रदान करेंगे। एनर्जी स्टोरेज सिस्टम तैयार करने में सभी कंपनियां एक-दूसरे का सहयोग करेंगी।

उदाहरण के लिए, ल्यूक ने कहा कि वह पहले कुछ स्टेशनों पर जिप के साथ प्रयोग कर रहा था। उन्होंने कहा कि इससे उन्हें यह समझने में मदद मिलेगी कि भारत में बैटरी रिप्लेसमेंट कैसे काम करता है और यह अन्य देशों से कैसे अलग है। ल्यूक ने कहा कि दूसरे चरण में और चार्जिंग स्टेशन खोले जाएंगे, जिप (बी2बी कंपनियां) जैसी कंपनियां उनका इस्तेमाल करेंगी और जब सब कुछ पता चल जाएगा तो वे बी2सी श्रेणी (हीरो मोटोकॉर्प जैसी कंपनियां) में चली जाएंगी।

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ल्यूक ने कहा कि वे एक खुली प्रणाली का निर्माण कर रहे हैं जिसका उपयोग कई वाहन निर्माता कर सकते हैं। यह किसी विशेष कंपनी के लिए दर्जी व्यवस्था नहीं होगी। ताइवान में, उदाहरण के लिए, यामाहा से सुजुकी तक 10 वाहन निर्माता, गोगोरो की प्रणाली का उपयोग करते हैं, उन्होंने कहा। हालांकि, उन्होंने बाजार में अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर की लॉन्चिंग पर कोई टिप्पणी नहीं की। ल्यूक ने यकीन के साथ कहा कि उन्होंने एक दर्जन से ज्यादा मॉडल तैयार किए हैं।

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